太行山下的青春梦想

“山(shān)也高来水也长，太行山下是故乡。”在巍峨的太行山深处，太焦铁路宛如一条钢铁巨龙蜿蜒盘旋，山高谷深、地形(dìxíng)险峻的褶皱(zhězhòu)间，郑州铁路局管内的孔庄车站犹如一颗永不熄灭的信号灯，屹立在晋煤外运的“咽喉”要道太焦线上，也吸引着年轻的铁路一线(yīxiàn)职工在此(cǐ)发光发热，90后崔智昊便是其中一员。 怀揣对铁路事业的憧憬与热爱，崔智昊2022年(nián)进入新乡电务段。初到孔庄这个位置偏僻的四等小站，他(tā)还沉浸在贴近大自然的新鲜感中，但是时间一久，崔智昊心里也(yě)泛起些许涟漪：“这里唯一的娱乐活动，是白天看火车，晚上(wǎnshàng)数星星，很寂寞、很枯燥(kūzào)，我来这到底是为了什么呢？” 在孔庄工作17年的老工长(gōngzhǎng)张新社敏锐地察觉到小崔的迷茫。一日，他与小崔并肩立于(lìyú)站台，望着远处连绵的山峦，语重心长地说道：“小崔啊，我懂你的想法，每一个到这里(zhèlǐ)的年轻人，都会经历这个过程。要知道，车站把优秀人才放到艰苦站区培养、锻炼，这是(zhèshì)孔庄站的优良传统。咱既然来了，就得扛起这份责任，干就干出个名堂(míngtáng)。” 在老工长的(de)鼓励和帮助下(xià)，崔智昊的心里重新燃起了一团火。身为一名一线铁路工人，崔智昊深知自己肩负的使命，在每一个“天窗(tiānchuāng)点”里，认真检修(jiǎnxiū)每一个信号设备，任何影响安全的“蛛丝马迹”都不放过。 “保障这(zhè)条能源运输通道的高效畅通是我们的职责使命。最(zuì)微小(wēixiǎo)的误差，都有可能威胁行车安全。哪怕在岗位上一分钟，我们都要打起十二分精神。”崔智昊说。 孔庄站坐落在电煤运输“黄金通道”太焦铁路咽喉处(chù)，山高谷(shāngāogǔ)深、地形复杂，高峰时段平均七八分钟(qībāfēnzhōng)就有一趟电煤列车通过，养护难度远远高于平原地区。 在工作(gōngzuò)之余，崔智昊争分夺秒地(dì)提升自己，积极参加(cānjiā)各种培训和学习活动，不断丰富自己的专业知识和技能。同时，他(tā)还带着身边的青工们相互学习、相互帮助，形成了比学赶超的积极氛围，在孔庄站凝聚起青春合力。 凭借着一股钻劲和韧劲，崔智昊迅速蜕变(tuìbiàn)成熟，短短两年，他(tā)从初出茅庐的“小白”蜕变为独当一面的青年技术骨干，并担任晋城北车间综合维护(wéihù)一工区副工长。“心中(xīnzhōng)有梦想、有信念，我就(jiù)不怕吃苦！”面对诸多挑战，崔智昊毫不畏惧，他说：“在孔庄，从坚守这里30多年的老师傅身上我知道了(le)什么是担当和奉献。他们在平凡的工作中展现出了不平凡，靠的就是对工作细节的‘锱铢必较’，对业务掌握的精益求精，这就是工匠精神(jīngshén)。” 如今，曾荣获“全国工人先锋号”的孔庄车站，在(zài)崔智昊等(děng)90后的活力注入下，正焕发出蓬勃生机与希望。（工人日报客户端记者(jìzhě) 余嘉熙 通讯员 李江舸 慕岩）